Černá Hora - Bioč a Komovi
Krásná hluboká údolí lemují štíty ostré jako břitva, řeky jsou nádherné, modré, ale dravé. A mírumilovně a bezpečně se tváří samozřejmě i klasická balkánská rakija!
NáročnostČerná Hora je stát, kde lidem dodnes v krvi koluje balkánský temperament. Čeká tě nádherná, fotogenická, ale i drsná krajina. Krásná hluboká údolí lemují štíty ostré jako břitva, zdejší hory si svou vizáží zaslouží opravdový respekt. Řeky jsou nádherné, modré, ale dravé. A mírumilovně a bezpečně se tváří samozřejmě i klasická balkánská rakija - všudypřítomný alkohol pálený ze všeho, co se pálit dá. Drsný, ale nádherný kraj, drsní, ale dobrosrdeční lidé. Taková je Černá Hora, kterou ti chci ukázat.
Naším hlavním cílem bude pohoří Bioč, které je navštěvováno jen sporadicky a budeme pravděpodobně jediní, kteří se v něm budou nacházet. Vylezeme na nejvyšší horu Veliki Vitao (2 397 m. n. m.) a další 2 - tisícové krasavice. Veliki Vitao mi už nějaký ten pátek uniká, jelikož rozeklané štíty a velké vápencové stěny, kterými pohoři Bioč oplývá, významně ztěžují přístup. Po letošním létě máme už oblast dobře zmapovanou a výstupu nic nebrání. Druhé pohoří které navštívíme leží na pomezí Černé Hory a Albánie, jmenuje se Komovi. Toto menší pohoří rozhodně není žádné ořezávátko a patří do Top 4 celé Černé Hory. Ostré štíty tyčící se skoro do 2500 m nám zpříjemní dvoudenní pochod, při kterém se pokusíme vylézt na 2 vrcholy. Pohoří je menší bratr Proklatých hor, které se nachází hned vedle a budeme je mít jako na dlani. Aby toho nebylo málo, tak si v mezičase sjedeme na raftu jednu z nejkrásnějších řek celého Balkánu - Taru. Čekají tě opuštěné hory, spaní ve výškách okolo 2000 metrů, koupání v ledových horských bystřinách, ale taky pohodička u grilu a panáka rakije.
NáročnostPokud se chceš zúčastnit této výpravy, nesmí ti dělat problém chůze po horách s batohem na zádech. Předpokládáme, že už s tím máš nějaké předešlé zkušenosti. Rámcově se jedná o 15 km s patnáctikilovým batohem pár dní po sobě.
Víza a režim vstupu
Pro vstup do Černé hory stačí občanka. Přesto doporučujeme vzít si s sebou i platný cestovní pas. Pokud máš řidičák, vezmi jej také s sebou.
Doprava
Ubytování
Stravování
Vybavení a půjčovna
Co cestou uvidíš?
1. den
2. den
3. den
4. den
5. den
6. den
7. den
8. den
9. den
Tvůj průvodceFilip Vítek
Filip je nedílnou součástí Expedition Clubu už řadu let. Společně jsme zažili výstup na Gasherbrum II (8035m), vylezli na Muztagh Atta (7556m), přešli zamrzlé jezero Khovsgol v Mongolsku, absolvovali šílenou jízdu autem přes mauritánskou poušť nebo prošli krajinou ledních medvědů na Špicberkách.
Co je v ceně
- Pronájem devítimístného expedičního auta, naftu, dálniční poplatky + všechny náklady s tím spojené
- 2x ubytování v chatičkách a guesthousu
- Vstup do NP Piva
- Zajištění průvodcovských služeb včetně příspěvků na kurzy průvodcům
- Individuální konzultace ohledně výbavy
- Mapové podklady jak v tištěné, tak elektronické formě
- Práci mou a mých kolegů
- Společné vybavení (expediční lékárnička, vařič atp.)
- Pojištění proti úpadku CK
- DPH dle zvláštního režimu
Co není v ceně
- Jídlo
- Individuální pojištění
- Sjezd řeky Tary na raftech - 50 euro.
- Jakékoli případné vstupy
Nejčastější otázky / FAQ
Legislativa
Jedná se o společnou výpravu členů spolku Expedition Club International z.s., která je zajištěna podle platné legislativy cestovní kanceláří Expediční klub s.r.o , jež má platnou koncesi i pojištění proti úpadku u pojišťovny UNIQA ZDE. Na tuto výpravu je aplikován zvláštní režim DPH.
Přihláška
Po podání přihlášky Ti přijde obratem email "potvrzení o přijetí přihlášky". Následně Tě osobně kontaktuje průvodce, který s tebou probere detaily výpravy, až poté Ti finálně schválí přihlášku.
Platba
Po schválení přihlášky průvodcem Ti přijde email o schválení přihlášky a budeme po Tobě požadovat zálohu, která činí 50% ceny výpravy. Doplatek po Tobě budeme chtít 47 či 37 dní před začátkem výpravy, dle typu výpravy. K oběma platbám Tě vyzveme emailem. Více v Části 4. smluvních podmínek.
Určitě není problém vystavit fakturu na zájezd dříve, přímo na tvého zaměstnavatele (např. proplacení z FKSP či jiné zaměstnanecké benefity).
Jak je to s řízením?
Řidičem bude po většinu času průvodce, ale kvůli bezpečnosti se po předchozí dohodě na dálnici vystřídá se zkušeným řidičem z Vašich řad. Ti kdo sedí na předních sedadlech nikdy nespí a mají za úkol konverzovat s řidičem a udržovat jej bdělého.
