Kosovo
Kosovo, stále sporné území pomalu nachází svůj klid.
NáročnostKosovo, stále sporné území pomalu nachází svůj klid. V dnešní době je to již uznaný a samostatný stát pro více než polovinu zemí na světě. Bohužel národností spory mezi Albánci a Srby jsou dodnes v paměti obyvatelstva a ne náhodou stále střeží význačné památky vojenské jednotky KFOR.
Jak nám minule říkala jeptiška v Pécsi, kdyby tady vojáci nebyli, určitě by to tu rozstříleli. Památky stojí, kosovské hory taky a o turistu tu nezavadíš - což je v podstatě pozvánka pro nás :-) O bezpečnost se nemusíš bát, Kosovo sice pomalu, ale přece jen začíná pracovat na tom, aby se v budoucnu zařadilo mezi standardní evropské státy.
Takže batoh na záda a pojď s námi napříč kosovskými horami, kde dodnes můžeš potkat vlky, medvědy, rysy nebo želvy :-) Vylezeme na nejvyšší horu Djeravici, ze které uvidíš až do albánských Prokletých hor. Navštívíš srbské kláštery Decani a Pécs, které jsou zapsány ve světovém dědictví UNESCO, ochutnáš místní kuchyni a pokecáme s místními o tom, jak vidí svoji budoucnost a budoucnost Kosova - a to je myslím si už dost důvodů, proč tuhle zemi poznat!
NáročnostPokud se chceš zúčastnit této výpravy, nesmí ti dělat problém chůze po horách s batohem na zádech. Předpokládáme, že už s tím máš nějaké předešlé zkušenosti. Rámcově se jedná o 15 km s patnáctikilovým batohem pár dní po sobě.
Za fotky děkujeme účastníkům z minulé výpravy - Martin Ksandr, Ondra Poul, Serhei, Sjarhej Smatryčenka, Martin Zavadil
Bezpečnost
Víza a režim vstupu
Doprava
Cestovat budeme, jak už je pro nás typické, v menší skupince lidí. Dopravíme se po vlastní ose do cíle naší cesty pomocí devítimístné expediční dodávky, která vyniká spolehlivostí a lze ji použít i mimo asfaltový povrch silnic :-) Řidičem bude po většinu času průvodce, ale kvůli bezpečnosti se po předchozí dohodě na dálnici vystřídá se zkušeným řidičem z vašich řad. Cesta povede přes Maďarsko, Srbsko, Černou Horu až do Kosova. Více se o autu, kterým pojedeme dozvíš ZDE.
Ubytování
Celou výpravu budeme spát ve vlastních stanech ve volné přírodě. Pokud bude možnost, ubytujeme se u místních obyvatel. Spacák a stan tedy s sebou.
Stravování
Pokud jsi ještě neochutnal skvělou balkánskou kuchyni, neměl by sis tento zážitek nechat ujít. Cestou se po společné domluvě můžeme zastavit v restauracích. S radostí se také družíme s místními, kteří nám za zlomek ceny ochotně uvaří výborné domácí jídlo. Jídlo řešíš sám za sebe, ale z domu zásoby netahej - v Kosovu je levně, zastavíme v obchodě a budeme chodit do restaurací a kolib.
Vybavení a půjčovna
Budeme se pohybovat jak ve městě, tak v horách. Vezměte si proto s sebou normální oblečení, ale i oblečení na hory. Seznam doporučené výbavy najdeš v tomto checklistu. Důležité části výbavy Ti případně zdůrazní průvodce. Pokud ti něco z výbavy chybí, můžeš si ji půjčit u nás. Půjčovnu najdeš na Expedičním eshopu ZDE. Stejně tak, pokud se ti líbí naše filosofie, můžeš nás reprezentovat na horách i jinde :) Připravili jsme pro tebe v eshopu pár expedičních vychytávek, které by se ti mohly na výpravě hodit.
Co cestou uvidíš?
1. den
1. den: Sraz v naší milované Expediční klubovně, kde si můžeš dát čaj, kafe, vodárnu, něco na zub, prostě strávit předem příjemný čas. Noční přejezd z Česka do Kosova.
2. den: Ranní příjezd do města Pésc (Peč). Prohlídka města a klášterního komplexu pečského patriarchátu. Průjezd kaňonem Rugova. Nástup na vícedenní přechod na těžko kosovskou částí pohoří Prokletije.
3. - 5. den: Přechod pohořím Prokletije s výstupem na nejvyšší horu Kosova Djeravica (2656 m n. m.). Poslední den na večer sejdeme do civilizace a podle času přejedeme pod kosovskou Šar Planinu. Pohoří, které nemá daleko k Tatrám :-) Cestou dokoupíme zásoby a přenocujeme v pohoří Šar Planina.
6. den: Celý den strávíme v pohoří Šar Planina, výstup na lehko na vrchol Bistra 2651 m. Noc strávíme v guesthouse ve městě Prizren.
7. den: Poslední den nakoukneme do města Prizren a pokud zbude čas, skočíme do kláštera pravoslavné církve ve Visoki Dečani. Pak bude následovat přesun domů. Příjezd do Brna v ranních hodinách (cca v 1 ráno).
Tvůj průvodceDaniel Bokiš
Dan je digitální nomád, kterého nejčastěji najdeš lézt po skalách, nebo surfovat v oceánu. Má rád od všeho trochu a při cestování nejraději kombinuje poznávání přírody a místní kultury. Především pak té, co prochází žaludkem. Na každou zemi si nechá ideálně pár měsíců, aby se mu dostala pěkně pod kůži.
Co je v ceně
- Pronájem devítimístného expedičního auta, naftu, dálniční poplatky + všechny náklady s tím spojené
- Případné poplatky za kemp
- Pojištění pro auto do Kosova
- Zajištění průvodcovských služeb včetně příspěvků na kurzy průvodcům
- Mapové podklady jak v tištěné, tak elektronické formě
- Práci mou a mých kolegů
- Společné vybavení (expediční lékárnička, vařič atp.)
- DPH
Co není v ceně
- Jídlo
- Individuální pojištění
- Vstupy
Nejčastější otázky / FAQ
Legislativa
Jedná se o společný zájezd členů spolku Expedition Club International z.s., která je zajištěna podle platné legislativy cestovní kanceláří Expediční klub s.r.o , jež má platnou koncesi i pojištění proti úpadku u pojišťovny UNIQA ZDE. Jedná se o zájezd dle zákona č. 89/2012 Sb., část 4., HLAVA II., Díl 6. Na tuto výpravu je aplikován zvláštní režim DPH.
Přihláška
Po podání přihlášky Ti přijde obratem email "potvrzení o přijetí přihlášky". Následně Tě osobně kontaktuje průvodce, který s tebou probere detaily výpravy, až poté Ti finálně schválí přihlášku.
Platba
Po schválení přihlášky průvodcem Ti přijde email o schválení přihlášky a budeme po Tobě požadovat zálohu, která činí 50% ceny výpravy. Doplatek po Tobě budeme chtít 47 či 37 dní před začátkem výpravy, dle typu výpravy. K oběma platbám Tě vyzveme emailem. Více v Části 4. smluvních podmínek.
Určitě není problém vystavit fakturu na zájezd dříve, přímo na tvého zaměstnavatele (např. proplacení z FKSP či jiné zaměstnanecké benefity).
Jak je to s řízením?
Řidičem bude po většinu času průvodce, ale kvůli bezpečnosti se po předchozí dohodě na dálnici vystřídá se zkušeným řidičem z Vašich řad. Ti kdo sedí na předních sedadlech nikdy nespí a mají za úkol konverzovat s řidičem a udržovat jej bdělého.
