Chorvatsko - přechod Velebitu
Chci ti ukázat něco spešl, místa, o kterých možná ani nevíš, že se zde nachází.
NáročnostChorvatsko, stát spojovaný nejčastěji s letní dovolenkou u moře a spaní v autokempech. To ale není nic pro nás! Chci ti ukázat něco spešl, místa, o kterých možná ani nevíš, že se zde nachází. Pojedeme do největšího chorvatského pohoří - Velebitu. Do krajiny, která je protkaná ostrými vápencovými stěnami a špicemi. V létě tady moc lidí neuvidíš, a co teprve na jaře? V dubnu! Vsaď se, že tady nikoho nepotkáme, budeme se tu procházet sami a kochat se krásnými výhledy na Jadran. Společnost nám budou dělat "kuče" - tedy chatky, ve kterých budeme spát.
Charakter celé výpravy nám určí počasí. Zjistíme aktuální podmínky a je možné, že s sebou vezmeme sněžnice. Přeci jen se jedná o opravdu brzké jaro. Je ale docela pravděpodobné, že nebudou potřeba. Upřesníme včas před odjezdem.
NáročnostPokud se chceš zúčastnit této výpravy, nesmí ti dělat problém chůze po horách s batohem na zádech. Předpokládáme, že už s tím máš nějaké předešlé zkušenosti. Rámcově se jedná o 15 km s patnáctikilovým batohem pár dní po sobě.
Cíl naší cesty
Cílem naší výpravy je prodrat se Severním Velebitem přes neprostupnou krasovou krajinu s horami a propastmi. Ve druhé části si projdeme hřeben s vyhlídkami na moře a vykukující ostrovy a na závěr prozkoumáme skalní města Vranji kuk a Agin kuk. Když budeme rychlí a zbude nám čas, stihneme ještě skočit mrknout na Plitvická jezera. Jak jinak než bez turistů a za polovic, protože je off season :-D Jo a věděl jsi, že je Velebit i Plitvičky v UNESCO? Ne? Tak teď už to víš :-)
Dalším, neméně důležitým cílem je dát dohromady partu lidí, ve které společně projdeme nejrozlehlejší chorvatské pohoří a která bude táhnout za jeden provaz :-)
Víza a režim vstupu
Doprava
Cestovat budeme, jak už je pro nás typické, v menší skupince lidí. Dopravíme se po vlastní ose do cíle naší cesty pomocí devítimístné expediční dodávky, která vyniká spolehlivostí a lze ji použít i mimo asfaltový povrch silnic :-) Řidičem bude po většinu času průvodce, ale kvůli bezpečnosti se po předchozí dohodě na dálnici vystřídá se zkušeným řidičem z vašich řad.
Ubytování
Během naší výpravy budeme spát 1x v chatě, dále v bivacích a opuštěných chatkách.
Stravování
V rámci výpravy není zajištěno občerstvení a stravování. Jídlo není v režii klubu a je na každém účastníkovi, jak si jej zajistí. Během cesty není problém zastavit na žádost v obchodech, ale na místě už si vše nesete na zádech. Půjdeme „na těžko“, takže i jídlo si poneseme s sebou. Vařit budeme na plynových vařičích. V informačním emailu běžně posíláme seznam jídla, které je vhodné vzít si na hory. Můžeš se inspirovat :‐)
Vybavení a půjčovna
Detailní seznam výbavy bude zaslán po podání přihlášky v informačním emailu. Bude se jednat především o věci na trek v horách jako stan, karimatka, vařič, pohory atd. Kdo nemá stan, nevadí. Jinak stačí občanka, jedeme do EU. Aktivní členi Expedition clubu mohou využít slevu v prodejnách Rock Point.
Co cestou uvidíš?
1. den
1. den: Odjezd z Brna pozdě večer.
2. den: Ráno dojedeme do přímořské vesničky Senj, kde si dáme dobrou snídani. Kdo chce, může skočit do vody :-) Pak se přesuneme na začátek treku a vyrazíme. První den to je 8 km a 1200 výškových metrů. Dojdeme k chatě Zavižan a kdo bude mít ještě energii, může si vylézt na kopec na západ slunce. Chaty budou už zavřené, takže budeme spát v přístřešku.
3. den: Napojíme se na Premužikovu stezku. Vyjdeme na horu Veliki Zavižan a dojdeme až do Kuči Alan. 15 km, 770 výškových metrů. Spánek vevnitř.
4. den: Pochod krasovou krajinou s mnoha odbočkami a zacházkami :-) Spíme u přístřešku Skorpovac. 20 km, 1000 výškových metrů.
5. den: Navštívíme skalní města Vranji kuk a Agin kuk. Dojdeme až do sedla Baška Oštarie. 17 km, 600 výškových metrů. Spánek vevnitř.
6. den: Ráno fičíme na Plitvická jezera. V létě jsou přeplněná lidmi, teď budou liduprázdné. Po cestě se stavíme na zasloužený oběd a odpoledne, jak už to bývá, vyrazíme směr domů, do Česka.
Tvůj průvodceTom Cimr
Největší srdcař, který do klubu vkládá to nejlepší ze sebe, za každou cenu. Expe je jeho denním chlebem, jeho vášní a občas i noční můrou. Tom patří do hor a rozhodl se jít jim v životě naproti. Jeho snem je stát se horským vůdcem UIAGM a od roku 2022 je tomuto snu o pořádný krok blíže - stal se oficiálně adeptem na horského vůdce!
Co je v ceně
- Pronájem devítimístného expedičního auta, nafta, dálniční poplatky + všechny náklady s tím spojené
- Základní zaučení do lavinové problematiky
- Poplatky za spaní v chatce a případný kemp
- Zajištění organizátora a kurzy průvodcům
- Mapové podklady jak v tištěné, tak elektronické formě
- Práce má a mých kolegů
- Společné vybavení (expediční lékárnička, vařič atp.)
- Pojištění proti úpadku
- DPH
Co není v ceně
- Jídlo
- Individuální pojištění
- Případný vstup na Plitvická jezera (cca 600 Kč)
Nejčastější otázky / FAQ
Legislativa
Jedná se o společný zájezd členů spolku Expedition Club International z.s., která je zajištěna podle platné legislativy cestovní kanceláří Expediční klub s.r.o , jež má platnou koncesi i pojištění proti úpadku u pojišťovny UNIQA ZDE. Jedná se o zájezd dle zákona č. 89/2012 Sb., část 4., HLAVA II., Díl 6. Na tuto výpravu je aplikován zvláštní režim DPH.
Přihláška
Po podání přihlášky Ti přijde obratem email "potvrzení o přijetí přihlášky". Následně Tě osobně kontaktuje průvodce, který s tebou probere detaily výpravy, až poté Ti finálně schválí přihlášku.
Platba
Po schválení přihlášky průvodcem Ti přijde email o schválení přihlášky a budeme po Tobě požadovat zálohu, která činí 50% ceny výpravy. Doplatek po Tobě budeme chtít 47 či 37 dní před začátkem výpravy, dle typu výpravy. K oběma platbám Tě vyzveme emailem. Více v Části 4. smluvních podmínek.
Určitě není problém vystavit fakturu na zájezd dříve, přímo na tvého zaměstnavatele (např. proplacení z FKSP či jiné zaměstnanecké benefity).
Jak je to s řízením?
Řidičem bude po většinu času průvodce, ale kvůli bezpečnosti se po předchozí dohodě na dálnici vystřídá se zkušeným řidičem z Vašich řad. Ti kdo sedí na předních sedadlech nikdy nespí a mají za úkol konverzovat s řidičem a udržovat jej bdělého.
