Beskydy a Javorníky - přechod
Beskydy a Javorníky – Lašsko a Valašsko – Slivovica a bůh Radegast.
NáročnostBeskydy a Javorníky – Lašsko a Valašsko – Slivovica a bůh Radegast. Kamenitá půda, ve které rostou maximálně brambory nebo se ohýbá trnka. Tohle mám rád a taky jsem zde vyrůstal. Společně přejdeme celé Beskydy a Javorníky a skončíme na moravských píscích, tam, kde již začínají Bílé Karpaty. Vylezeme na dvě nejvyšší hory Beskyd a jedinou tisícovku Javorníků. Přespíme u mé babičky na chatě a kdo chce, může si zkusit vylézt pár lanových délek na Lidečku. Po cestě dáme točeného Radegasta, opečeme špekáčky a taky si dáme řádně do těla! Bude to náročné, ale výhledy, valašská kyselica a tatranky nás podrží :-)
NáročnostPokud se chceš zúčastnit této výpravy, nesmí ti dělat problém chůze po horách s batohem na zádech. Předpokládáme, že už s tím máš nějaké předešlé zkušenosti. Rámcově se jedná o 15 km s patnáctikilovým batohem pár dní po sobě.
Víza a režim vstupu
Doprava
Sraz je v Ostravě, odkud se budeme dopravovat vlakem. Celý přechod absolvujeme pěšky. Končit budeme na Lidečku, odkud je kvalitní vlaková doprava do Zlína nebo Hranic na Moravě, které jsou na hlavním vlakovém koridoru. Po domluvě Vám můžeme zapůjčit vozidlo v Brně, abyste se společně dopravili do Ostravy. Cestovat budeme, jak už je pro nás typické, v menší skupince lidí.
Ubytování
2x budeme spát vevnitř, 3x budeme spát venku, z toho 2x bude u kempoviště toaleta. Bylo by ideální vzít si s sebou pouze plachtu, abychom měli lehčí batoh a splňovali podmínky pro bivakování.
Stravování
Stravu řešíš sám za sebe. Dokoupit jídlo lze druhý den na Ostravici, rozhodně bych toho využil, abychom první dva dny zbytečně netahali zátěž. Nakoupit bude možné i pátý den na Pulčíně. Na chatě Kohútka, kde budeme čtvrtý den, se dá koupit večere a budeme mít i snídani. Vařit si budeme na plynových vařičích.
Vybavení a půjčovna
Budeme se pohybovat hlavně na horách, a to co nejvíce na lehko. Ideálně bys měl být schopný se sbalit do 45l batohu. Celou trasu lze projít v nízkých pohorkách nebo teniskách. Seznam doporučené výbavy najdeš v tomto checklistu. Pokud by ses chtěl účastnit lezení, nemusíš si nic brát, jen se nahlas. Pokud ti něco chybí, můžeš si to půjčit u nás - půjčovnu najdeš na Expedičním eshopu ZDE. A pokud se ti líbí naše filozofie, můžeš nás reprezentovat na horách i jinde - připravili jsme pro tebe v eshopu pár expedičních vychytávek, které by se ti mohly na výpravě hodit.
Co cestou uvidíš?
1. den
1. den:
Sraz v 9:30 v Ostravě na hlavním nádraží. Společně pojedeme na Hrčavu, nejvýchodnější bod ČR. Staneme na trojmezí ČR - PLN - SR a vydáme se na náš přechod Beskyd. Přejdeme Gírovou, Skalku, Velký Polom a přespíme ve stanu na Muřínkovém vrchu, kde je pramen. →19 km ↑930 m. Spaní ve stanu.
2. den:
Dnešek bude nejdelší z celého přechodu, a proto jsem si ho připravil hned ze startu. Společně přejdeme přes Burkův vrch, Malý Polom až na Bílý Kříž, kde si můžeme dát oběd. Potom vystoupáme na Lysou horu 1323 m - královnu Beskyd a zároveň nejvyšší vrchol. Sestoupíme na Ostravici, kde dokoupíme zásoby a pár pivek na večer. Pak už to máme jenom 1,5 km ke mně na chatu, kde si upečeme špekáčky a pokocháme se výhledy na náš zítřejší cíl - Smrk. →30 km ↑1000 m. Spaní vevnitř ve spacáku.
3. den:
Dopoledne si pospíme a pak vyrazíme na Smrk - 1276 m, druhou nejvyšší horu Beskyd. Poté sestoupíme na Podolánky a přes Kladnatou a Čarták dojdeme až na Bumbálku. →24 km ↑1300 m. Spaní ve stanu.
4. den:
Nastupují Javorníky. Dnešní den bude hraniční. Půjdeme totiž na pomezí Česka a Slovenska. No a když bude Slovensko pořád zavřené, půjdeme po hraničních kamenech. →23 km ↑800 m. Dnešní večer strávíme v komfortu na Kohútce, v chatě Portáš nebo Spartak.
5. den:
Ráno si dáme snídani, která je v ceně. Dokončíme přechod Beskyd a Javorníků. Přes Makytu a Butorky dojdeme až k Pulčínským skalám, kde se utáboříme na veřejném tábořišti. →18 km ↑600 m. Spaní ve stanu, voda i toalety k dispozici. Kdo by spěchal domů, může se odpojit už dnešní den.
6. den:
Ani ne 300 m od cesty se nachází Čertovy skály, nejvýznamnější skalní útvary moravských písků. Na místě budeme mít připravenou lezeckou výbavu pro všechny a pokud počasí dovolí, můžeme celé dopoledne věnovat lezení. Jsem zároveň i certifikovaný instruktor skalního lezení, takže tě můžu naučit základům. Komu by se nechtělo, může se projít po nedalekých Vizovických vrších. Odpoledne sedneme na vlak a jedeme domů :-)
Tvůj průvodceMartin Ksandr
Co je v ceně
- Dopravu z místa srazu na Hrčavu
- Ubytování na chatě Portáš se snídaní
- Ubytování u Martina na chatě
- Zapůjčení lezeckého vybavení a krátké zaškolení do lezecké problematiky
- Zajištění průvodcovských služeb včetně příspěvku na kurzy průvodcům
- Mapové podklady jak tištěné, tak v elektronické formě
- Společné vybavení (expediční lékárnička, vařič atp.)
- Pojištění proti úpadku CK
- DPH
Co není v ceně
- Jídlo
Nejčastější otázky / FAQ
Legislativa
Jedná se o společný zájezd členů spolku Expedition Club International z.s., která je zajištěna podle platné legislativy cestovní kanceláří Expediční klub s.r.o , jež má platnou koncesi i pojištění proti úpadku u pojišťovny UNIQA ZDE. Jedná se o zájezd dle zákona č. 89/2012 Sb., část 4., HLAVA II., Díl 6. Na tuto výpravu je aplikován zvláštní režim DPH.
Přihláška
Po podání přihlášky Ti přijde obratem email "potvrzení o přijetí přihlášky". Následně Tě osobně kontaktuje průvodce, který s tebou probere detaily výpravy, až poté Ti finálně schválí přihlášku.
Platba
Po schválení přihlášky průvodcem Ti přijde email o schválení přihlášky a budeme po Tobě požadovat zálohu, která činí 50% ceny výpravy. Doplatek po Tobě budeme chtít 47 či 37 dní před začátkem výpravy, dle typu výpravy. K oběma platbám Tě vyzveme emailem. Více v Části 4. smluvních podmínek.
Určitě není problém vystavit fakturu na zájezd dříve, přímo na tvého zaměstnavatele (např. proplacení z FKSP či jiné zaměstnanecké benefity).
Jak je to s řízením?
Řidičem bude po většinu času průvodce, ale kvůli bezpečnosti se po předchozí dohodě na dálnici vystřídá se zkušeným řidičem z Vašich řad. Ti kdo sedí na předních sedadlech nikdy nespí a mají za úkol konverzovat s řidičem a udržovat jej bdělého.
